Adaptive High-Beam Assistant Mercedes-Benz

Еще осенью 2008 года компания Mercedes-Benz разработала технологию Adaptive High-Beam Assistant с прицелом на ликвидацию многочисленных проблем, с которыми всегда сталкивались водители в темное время суток. Adaptive High-Beam Assistant должна в значительной мере поберечь нервы ночных водителей. Система уже внедрена и устанавливается в новых S-Class, а также седанах и купе Е-Class. Производители уповают, что вскоре Adaptive High-Beam Assistant станет настолько же популярной у владельцев «Мерседесов», как и би-ксеноновый свет.

В нашей статье мы познакомим с уже отлично зарекомендовавшей себя системой тех читателей, которые с ней пока не сталкивались.

Adaptive High-Beam Assistant дает возможность безукоризненно распределять потоки света с учетом каждой конкретной ситуации на дороге. Дальний свет в автоматическом режиме уменьшает зону своего распространения в те моменты, когда автомобиль обнаруживает транспортное средство, движущееся впереди. При этом не учитывается направление движения, то есть система среагирует как на едущий навстречу автомобиль, так и на опережающий.

В отличие от создателей автопереключателей с дальнего света на ближний, разработчики Mercedes пошли в своей системе до конца, создав в результате ни больше, ни меньше «умные» фары, поскольку технология Adaptive High-Beam Assistant именно подстраивается под ситуацию на дороге, предельно варьируя интенсивность и направленность света. Когда дорога полностью «чиста», фары льют свет на дальность порядка 300 метров. Если система фиксирует приближающийся автомобиль, она опускает подвижные фары вниз в автоматическом режиме.

Adaptive High-Beam Assistant от Mercedes отлично срабатывает и на поворотах вне зависимости от их крутизны, реагируя на движения рулевого колеса.

Предварительное тестирование и практика использования в реализованных на рынке автомобилях мерседес данной технологии, а также диагностика и настройка оптики в условиях специализированного автосервиса по ремонту автомобилей мерседес, продемонстрировали достаточно высокую эффективность решения инженеров Mercedes.

Работает Adaptive High-Beam Assistant с минимальной скорости 55 км/ч. Крохотная камера, встроенная в лобовое стекло, следит за ситуацией на дороге, обновляя информацию каждые 40 миллисекунд.

Плюсы Adaptive High-Beam Assistant:

• Водитель может в значительной мере расслабиться и наслаждаться поездкой, ведь ему не нужно заботиться о переключении режимов освещения. Если вам приходилось ездить на большие расстояния в темноте, вы, конечно, понимаете всю прелесть данной технологии.

• Теперь пешехода, который идет по обочине без каких-либо фликеров, можно углядеть на расстоянии 260 метров. Великолепный результат, понижающий риск ДТП в разы.